
Nas primeiras corridas da época a superioridade do carro impôs-se mas foi Button que mostrou capacidade para o domar e tomar de assalto o paddock. Houve entretanto um re-equilibrar das outras equipas o que fez tremer um pouco a hegemonia Button/Brawn mas quem viu a coragem e determinação de Button no Grande Prémio do Brasil percebe quão bem atribuido é este campeonato.
Parabéns Jenson!

Quem mais merece parabéns?

Quando em 2008 regressa, entra para a Honda para ser chefe da equipa num ano em que as fracas prestações do carro fizeram antever o inevitável abandono da Honda. Após negociações Brawn adquire a estrutura da equipa por, diz-se, um euro e muda a denominação para Brawn GP. Aproveitando o trabalho feito em 2008 (o eco-(es)carro desastroso de 2008 deu tempo de sobra para se trabalhar no de 2009), novas regras de aerodinámica, a aquisição de motores de liga principal e o expert touch de uns tantos génios apresenta um carro em tudo superior à restante concorrência que domina por completo as primeiras seis corridas. Daí ao campeonato de construtores foi o tempo de controlar a vantagem.
Parabéns Ross!
Também de parabéns estão todos estes senhores:

Last but never the least um grande cumprimento de força e parabéns a Rubens Barrichello que tem sido sempre o padrinho e nunca o noivo nos campeonatos de Formula um mas tem o enorme mérito de ser um grande colega de equipa enquanto mantém a alegria e simpatia que lhe são características!

Agora os links:
Site Jenson Button / Site Rubens Barrichello / Perfil Wiki de Ross Brawn / Site da Brawn GP / Artigo interessantíssimo sobre a compra da equipa / A saga de Ross Brawn pela F1 / Notícia no Público.
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